今天（14日），世界建设规模最大的海底道路隧道——胶州湾第二海底隧道北线盾构掘进完成，标志着主线隧道盾构掘进收官。
在距离海平面96米深处的施工现场，随着“深蓝号”超大直径盾构机完成最后一米掘进施工，胶州湾第二海底隧道主线隧道盾构掘进完成。主线隧道北线盾构段长3258米，采用直径达15.63米的超大直径泥水平衡盾构机施工。建设团队多种创新攻克高水压、穿越断裂带等多重风险。
中交隧道局青岛胶州湾第二海底隧道TJ-06标段项目经理 干聪豫：我们的盾构机创新应用新型排渣方式，同步配套渣土、泥浆自动化监测系统与动态掘进分析系统，实现掘进参数实时动态调优，有效解决渣石滞排、刀具磨损等难题，实现成型隧道不渗不漏。
全长17.48公里的胶州湾第二海底隧道连接青岛市北区与西海岸新区，主线隧道长14.37公里，采用“钻爆+盾构”组合施工工法，以应对复杂的地质和施工条件。目前隧道工程进度超70%，预计2028年完工，建成后将进一步加速青岛与黄岛的交通联系，优化城市空间结构，促进胶州湾东西两岸同城一体化发展。
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